西濱快速公路(台61線)彰化路段今年到11月共發生85件車禍,造成3死18傷,由於超速是肇事主因,彰化縣警局交通隊已規劃在台61線177K到175.3K鹿港(彰濱交流道)到洋厝交流道北上路段,全長1.7公里實施區間測速,最快明年年中即可實施。 彰化縣警局交通隊組長蕭汝上說,此一路段起伏較大而且有彎道,常發生車禍,才選定實施區間測速。目前所需經費約500萬元,彰化縣已自籌50萬元,其餘正向交通部爭取補助。 交通隊統計,隨著台61線彰化路段分段陸續通車,105年發生48件車禍1死9傷、106年68件1死11傷,今年到11月則有85件3死18傷,有激增趨勢,警方將西濱快速道路列入整頓重點,單是10月就開出900多張超速罰單,但車禍仍居高不下。 蕭汝上說,目前的測速取締是以固定桿及三角架移動式測速器為主,在取締地點前,都依規定設置告示牌,駕駛人往往一路超速,卻在測速地點前才減速,讓取締原意盡失,或者發現前有測速,往往會緊急減速,很容易發生車禍。 蕭汝上表示,實施區間測速可避免測速的盲點,區間測速就是指在某一路段設置2個測速點,測量一輛車經過這2個點間所需要的時間,以計算出車輛在經過這2點之間的平均行駛速度,來判斷車輛是否超速。 舉例來說,在快速道路一般的速限是90公里,如選定3公里路段實施區間測速,駕駛人行車通過時間快過速限的時間,就可判定超速,可以有效遏止駕駛人僥倖的違規心態。 |
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