| 彰化市民期待已久的彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程,縣府提出26億工程改善經費需求,期使建構成彰化市南外環道路,改善彰化市中華西路 | | | 彰化市民期待已久的彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程,內政部營建署副署長吳宏碩今天實地會勘時,縣府提出26億工程改善經費需求,期使建構成彰化市南外環道路,改善彰化市中華西路、中央路以及中山路等道路交通壅塞現象,進而促進彰化市東側及南側都市發展,吳宏碩認為效益很大,會盡力配合。 大埔截水溝堤岸道路拓寬工程,起點為台19線彰水橋,往東穿越國道1號中山高速公路及臺鐵縱貫線後,沿線與重要道路台1線、縣道137線等平交,終點銜接中興路口止,全線長度約4.5公里,為一可聯絡台19線、國道1號、台1線及縣道137線等路線之東西向路廊。 另兩側堤岸道路採懸臂式擋土橋配置,可減少拆遷廠房及住宅建物,以避免大規模拆遷及用地徵收。針對高速公路及縱貫鐵路的施工方式,採用高架化跨越高速公路及利用箱涵方式穿越縱貫鐵路,降低交通影響衝擊。 由於這項工程眾所關切,今天上午會勘時,除縣長魏明谷、立委黃秀芳、彰化市長邱建富、花壇鄉長李成濟外,還有爭取下屆彰化市長寶座的縣議員賴岸璋、林世賢、張東正等人。 縣長魏明谷致詞時特別提爭取這項建設補助的原由,他說,當內政部政次花敬群要求彰化縣政府必須給付大成國小徵地敗訴的約4億賠償金時,他乘機向內政部營建署爭取將彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程納入生活圈道路,加上立委黃秀芳爭取,用5億換來26億,促成這項「北彰化東西向快速道路」建設。 彰化市長邱建富則建議加強大埔截水溝的路基,以免流失,同時在建國科大前設置回車道。 立法委員黃秀芳建議營建署先予核定全線工程設計費6,910萬元,另工程設計後,將進行都市計畫變更,並積極爭取工程費26億8,000萬元。未來工程完工後,有效紓解尖峰時段中華西路、中央路以及中山路等交通壅塞問題,路線可整合類似員林大排兩側堤岸道路,建構形成彰化市與彰濱工業區之間快速系統路網,共同推動彰化市地區繁榮發展。 這項工程涵括彰化都市計畫與彰化交流道特定區都市計畫,還需因應鐵路高架化等,從規劃設計、都市計畫變更、施工等,仍是一條漫長的道路,單是細部計畫就要一到兩年。 吳宏碩了解後,也認定同這項工程的效益與價值,但也坦承不好做,但營建署會盡力配合縣府的計畫進程。 |
沒有留言:
張貼留言